La façade est couverte en grès texturisé, et la façade principale donnant sur le compartiment de Kadikoy se repose sur une base de 1100 piles de bois de construction. Le toit lancé raide est prévu, et l'intérieur est décoré des cartouches et des guirlandes de remorquage de feuillage, et de la fenêtre de verre souillée. Le plafond de la salle circulaire à la base de la tour du sud-est a nervuré des chambres fortes, et les atterrissages supérieurs ont des chambres fortes d'aine. Les vols des étapes de marbre amènent du quai à la façade monumentale flanquée des tourelles circulaires avec les toits coniques, de la tour d'horloge montant sous forme de crête au centre, de la décoration baroque, des balcons, des corniches moulées, et des pilastres.
Ce bâtiment splendide de station fait bon accueil à ceux qui arrivent à Istanbul d'Anatolie par chemin de fer, et est la dernière vue de cette ville enchanteresse pour ceux qui partent avec un mélange des émotions. Depuis Haydarpasa la station 1908 a été témoin de beaucoup d'événements mémorables, tragiques et joyeux. Pendant les troupes de Première Guerre Mondiale embarquées ne s'exerce d'ici pour l'avant, beaucoup jamais pour retourner, et en 1917 il a été très endommagé dans une attaque de bombe. Les foules exubérantes ont fait bon accueil à Mustafa Kemal Atatürk ici à beaucoup d'occasions quand il est arrivé d'Ankara.
Il était une fois, les passagers de l'Orient expriment l'arrivée à Istanbul de l'Europe et ceux qui ont voulu continuer vers Bagdad, ont dû prendre un bateau à travers le Bosphorus et monter à bord d'un train de station de Haydarpasa.
Bien qu'avec l'augmentation des transports routiers et l'arrivée des autoroutes la station de Haydarpasa ait perdu son ancienne importance, ce bâtiment magnifique est toujours une borne limite sur le rivage asiatique de la ville, ainsi que les casernes voisines de Selimiye (de la renommée de rossignol de Florence) et l'école médicale de Haydarpasa.
